Son vakitler birçok şirket karbon emisyonunu en üye indirmek için elektrikli arabalar üzerinde çalışıyor..
Bu şirketlerden biri olan Japon devi Toyota, hidrojen yakıtlı araçlar için Alman Müstahsil BMW ile geçtiğimiz aylarda ortak olmuştu.
İki dev firma, ortaklaşa geliştirecekleri hidrojen yakıt hücreli otomobiller için, 2025 yılına kadar seri üretime ve satışlara başlamayı planlıyor.
BMW iX5 bu Yıl test için üretilecek
BMW, hidrojen yakıt hücreli iX5 modelinin üretimine bu Yıl başlayacak ve Çeşitli testler gerçekleştirecek.
BMW, iX5 Hydrogen crossover’ı, eserin ve üretim sürecinin seri üretime Amade olmasını sağlamak ismine yaklaşık 900 kişinin çalıştığı Araştırma İnovasyon Merkezi’nde hazırlayacak.
BMW Yönetim Konseyi Lideri Oliver Zipse, hususla ilgili yaptığı açıklamada şu sözlere yer verdi:
Hidrojen, güç geçiş sürecinde ve münasebetiyle iklimin korunmasında kilit bir role sahip Fazla taraflı bir güç kaynağı. Kendisi yenilenebilir güçleri depolamanın ve taşımanın en verimli yollarından biri. Bu potansiyeli, mobilite bölümünün dönüşümünü hızlandırmak için de kullanmalıyız.
BMW’nin Güç aktarma sistemi, iki hidrojen tankı tarafından beslenen bir yakıt hücresi kümesinden oluşuyor.
Alman üretici, geliştirdikleri yeni nesil yakıt hücresi teknolojisinin Biricik başına 170 hp Daimi Güç ürettiğini söylüyor.
Buna yüksek performanslı batarya ve beşinci nesil BMW eDrive teknolojisine sahip elektrik motoru da iç olduğunda Yekün Güç 374 hp’ye kadar çıkıyor.
BMW birinci etapta 100 adet BMW iX5 Hydrogen üretmeyi planlıyor. Bu araçlar ABD, Japonya, Avrupa, Çin ve Güney Kore’de günlük kullanım şartlarında test edilecek.
Hidrojen yakıtlı araç nedir
Hidrojen yakıtlı araçlar da tıpkı elektrikli araçlar üzere gücünü elektrikten alıyor. Lakin hidrojenli araçların içerisinde rastgele bir batarya yok. Bu araçlar, elektrik gücünü içerisinde bulunan hidrojenden elde ediyor.
Benzin ve dizel üzere fosil yakıtların yerine hidrojen kullanmak, karbondioksit gazı oranını düşürebilmek için en yeterli tahlil prosedürlerinden biri. Bu nedenle birtakım üreticiler, bu teknolojiyi daha geliştirmek için çalışıyor.
Hidrojen yakıtının maliyetli olması ve Gerekli yakıt istasyonlarının Çok olmaması, şu anda bu teknolojinin önündeki en Aka iki Mani olarak dikkat çekiyor.
Yorum Yok